常宁| 竹山| 洛浦| 盱眙| 松原| 民权| 科尔沁左翼后旗| 晋中| 武威| 色达| 玉龙| 改则| 崇义| 博鳌| 竹山| 任县| 乳山| 民和| 鄢陵| 双峰| 永平| 潮安| 兴宁| 新宁| 双辽| 克拉玛依| 石泉| 湛江| 邹城| 宁南| 旬阳| 韶关| 天峻| 钦州| 凤山| 淳化| 昌吉| 沁水| 和林格尔| 金阳| 连平| 永丰| 屯留| 荆门| 布拖| 安陆| 荆门| 湘东| 高青| 绍兴县| 鱼台| 色达| 平果| 带岭| 崇义| 安塞| 乌伊岭| 裕民| 卓尼| 麦盖提| 贵南| 紫阳| 郏县| 博山| 色达| 八宿| 仁化| 云浮| 元坝| 兴县| 城口| 普陀| 石龙| 吐鲁番| 绵竹| 聂拉木| 榕江| 万山| 茌平| 新宾| 庆安| 新密| 汕头| 韩城| 凤冈| 新蔡| 蛟河| 合浦| 资兴| 沂水| 鲁甸| 云龙| 临猗| 汝州| 慈利| 开化| 孝感| 尉犁| 伊吾| 碌曲| 会宁| 喀什| 义马| 茂县| 涿鹿| 金阳| 黑龙江| 阳曲| 富拉尔基| 威远| 黄平| 黄陵| 巴里坤| 会理| 杜集| 满城| 大方| 科尔沁左翼中旗| 武宣| 衢州| 太仓| 云集镇| 晋州| 岗巴| 日照| 长沙县| 延安| 荆门| 西固| 招远| 察布查尔| 潞西| 宁化| 巧家| 利川| 荆州| 宾阳| 保德| 白银| 凌源| 儋州| 萝北| 嵊泗| 额敏| 弓长岭| 赵县| 城阳| 呼兰| 仁怀| 茂港| 乌拉特前旗| 涟水| 小金| 天安门| 沧源| 连平| 开鲁| 洪湖| 保康| 岳阳市| 石拐| 鸡东| 宝山| 华山| 西青| 墨竹工卡| 上街| 罗山| 绥芬河| 韶关| 通州| 明溪| 烈山| 弓长岭| 景东| 徐州| 横峰| 遂宁| 互助| 罗田| 涪陵| 崇仁| 广德| 云溪| 绵竹| 东海| 同安| 宣恩| 南和| 兰考| 合川| 阜新市| 洪江| 札达| 朝阳县| 泰和| 山阳| 醴陵| 太谷| 孟连| 攸县| 绥化| 定西| 南平| 龙泉驿| 贵池| 大同市| 嘉祥| 噶尔| 连南| 凭祥| 霍州| 永德| 深州| 滦南| 大冶| 张家界| 开化| 岐山| 武陟| 平遥| 萍乡| 济南| 襄城| 满城| 琼结| 驻马店| 嘉善| 榕江| 和布克塞尔| 聊城| 邓州| 莲花| 会昌| 常德| 美姑| 普定| 龙胜| 夏邑| 潮南| 逊克| 乌拉特前旗| 遵义县| 麻栗坡| 博鳌| 莱州| 苍梧| 沙河| 饶河| 德江| 婺源| 吉首| 科尔沁左翼中旗| 永安| 通渭| 河口| 依兰| 喀什| 巴南| 绥滨| 鸡西| 马边| 青田| 太仓| 母婴在线

上汽集团销量降幅收窄 下半年或许能恢复盈利

在以往长达10年的时间里,上汽集团每年都创下销量和利润“双增长”的良好业绩。随着2018年汽车销量总体下降,上汽集团也开始面临业绩压力。不过,从目前的销量数据来看,进入下半年以来,上汽集团每个月销量的下滑幅度都在逐渐收窄。

6月,上汽集团销量为46.66万辆新车,同比下滑15.97%;7月,单月实现销量43.98万辆,同比下滑9.3%;8月,销量为48.69万辆,同比下降7.87%。从这几份阶梯向上的数据可以看出,进入下半年以来,上汽集团每个月销量的下滑幅度都在逐渐收窄。

营收和利润双下降

今年上半年,上汽集团实现营业收入3679.16亿元,同比下降19.52%;净利润137.64亿元,同比下降27.49%。这是自2010年以来,上汽集团首次出现半年报净利润负增长,而且一下子就回到了5年前的水平。其实,在过去超过10年的时间里,上汽集团每年都创下销量和利润“双增长”的良好业绩,但是,随着2018年汽车销量总体下降,上汽集团也开始面临业绩压力。

上汽集团发布的半年报显示,在上汽集团主要控股的几家公司中,上汽大众依然是营收和利润贡献最大的一家,上半年营收和归属于母公司的净利润分别达到1127.89亿元和98.83亿元,不过与2018年同期相比,还是分别下滑了19%和36%;上汽通用营收和归属母公司净利润分别为913.84亿元和71.14亿元,下滑了18%和31%。在整个车市升级和淘汰的过程中,上汽通用五菱是合资公司中最受伤的板块,上半年其营收和归母净利润分别为366.21亿元和8.43亿元,同比下滑了29%和59%。

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树对新京报记者表示,上半年,在合资车企中,日系品牌表现相对强势,德系和美系表现相对一般。在这种大环境下,上汽大众和上汽通用的盈利能力受到一定影响,因此,整个上汽集团的营收和利润都出现了一定幅度的下降。

销量跌幅在收窄

业内普遍认为,上汽集团的营收和利润下降,主要是由销量全系下滑导致的。据统计,上半年上汽集团实现整车销售293.7万辆,相较去年同期下降16.6%,降幅基本与整个中国车市持平。其中,两家合资公司中的上汽大众累计销售91.9万辆,同比下跌10%;另一家上汽通用累计销售83.4万辆,同比下滑13%。此外,三大自主品牌(上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通)今年上半年共计销售111.9万辆,同比下滑24.2%,其中上汽通用五菱的跌幅最大,高达29.2%。

总体而言,虽然上汽集团上半年销量下降,但从其下半年7、8两个月的表现来看,下滑幅度明显收窄。其中,上汽乘用车甚至出现逆势增长势头,7月单月销量为5.2万辆,同比增长8.14%;8月单月销量为5.1万辆,同比增长2.1%。崔东树分析称,上汽乘用车销量的增长,主要依赖新名爵6、名爵ZS、荣威i5、荣威RX3的大幅增长。

除此之外,上汽集团在新能源和国际经营领域也培育出了增长的新动能。今年上半年,上汽集团新能源汽车销售8.2万辆,同比增长42%,继续保持快速增长势头;出口及海外销量达到14.5万辆,同比增长11.5%,整车出口继续排名全国第一。

下半年新车发力

今年国内半年销量的冠军六年内首次易主,上汽大众不敌一汽大众,屈居第二。而且,上汽集团还下调了2019年的销量预期,从年初提出的“力争实现710万辆销售”降低至650万辆左右。与去年的实际销量705.2万辆相比,下降7.8%左右。

值得注意的是,有业内人士预测,今年全年,上汽集团或将迎来14年来的首次销量下滑。不过,券商机构也有分析称,上汽大众和上汽通用在二季度表现较弱,主要是由于“国五”车清库存导致终端降价,而三季度的价格估计会略有回升,可以期待盈利。特别是上汽通用将迎来新车周期,上汽通用下半年推出的创界、创酷、昂科拉GX、凯迪拉克XT6等多款新车,有望提振销量。上汽大众新能源车型会不断上量,整体看来,上汽大众在“电动化+智能化”领域布局深厚,已经占据先发优势,后半年的盈利能力有望提高。

至于上汽集团自身对市场的判断,新京报记者多次拨打董秘办公室电话,一直处于无人接听状态。据悉,对上汽集团而言,2019年是“产品大年”,无论是上汽大众、上汽通用,还是上汽旗下的自主品牌车企,都制定了相对积极的产品策略。其中,上汽大众计划在今年推出至少6款新车。

(责编:林嘉兴)

下一篇:曝奥迪或因“排放门”再受德国监管机构重罚

(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。 )

屏下 前芳嘉园胡同 长征街街道 张家畈镇 坑西路口 姚李镇 吉拉吐乡 新玻 红丰镇
文海路中 高杰村镇 思口镇 埭透村 三塬镇 滨安路江晖路口 南站镇 浙江江干区九堡镇 马各庄村
阳湖名城 河北省迁安市迁安镇常青小区 天后宫 地大第一社区 清凉乡 巴藏乡 马武乡 姚砬路 害怕会 头宫
https://www.whr.cc/bbsitemap.htm